教学设备

轨道交通AFC系统仿真软件,晶闸管直流调速系统实验台模拟其售检票功能,由教学系统、实训系统及考核与管理系统三部分组成,其中实训系统是核心,提供城市轨道交通车站售检票设备教学、实训与考核平台。

1.概述

应采用三维仿真技术,构建城市轨道交通车站售检票设备(包括SC、BOM、自动售票机TVM、加值机CVM和闸机GATE),模拟其售检票功能,由教学系统、实训系统及考核与管理系统三部分组成,其中实训系统是核心,提供城市轨道交通车站售检票设备教学、实训与考核平台。

教学系统应构建三维虚拟的闸机、自动售票机、加值机、半自动售补票机、车站计算机,每种类型的设备应具有结构、使用等功能教学模块,并应具有相应的文字和配音,能够流畅介绍车站售检票设备的结构组成、功能、日常操作使用、非正常情况处置以及简单维修。
轨道交通AFC系统仿真软件,晶闸管直流调速系统实验台(图1)

实训系统由三维虚拟的闸机、自动售票机、加值机、半自动售补票机、车站计算机等5种类型的设备,按照车站售检票系统架构进行连接,以组为单位,1组中应包含2台单向进站闸机、2台单向出站闸机、2台双向闸机、1台加值机CVM、3台自动售票机TVM、1台半自动售补票机BOM、1套车站计算机SC。每组之间能独立开展实训,互不影响。

教师教学设计系统:本系统为apk的格式,可在PC端使用,也可在移动端使用,本系统即可手动设置故障也能自动设置故障,本系统通过电路图中绿色的框选择手动设置故障点(最多可以设置39个故障点),也可以通过系统自动进行随机1个故障点设置,随机两个故障点设置,随机三个故障点设置,随机四个故障点设置,随机五个故障点设置,本系统内有工具箱,元件库,放大镜,电路图等功能,可通过工具箱可选择万用表进行检测,通过元件库选择合适的元件,通过放大镜可以清楚的了解各个元器件及电路。本系统通过电动机星三角启动控制电路故障的设置,并经过种种排查,让学生了解电动机星三角启动控制电路的工作原理及电路结构。

考试系统应在虚拟的售检票设备上进行,考题应包括客观理论题和操作题,并能进行自动评分。

2.虚拟的车站售检票设备要求

应采用三维建模的方式构建虚拟的车站计算机SC、半自动售补票机BOM、自动售票机TVM、加值机CVM及闸机。

车站计算机SC应模拟车站AFC软件的界面、操作等功能;半自动售补票机BOM应模拟BOM软件界面和功能;自动售票机TVM、加值机CVM应模拟现场的人机交互界面及操作功能;闸机应包含单向进站闸机、出站闸机及双向闸机,人机交互界面和操作应模拟现场设备的功能。

软件采用二维与三维结合的虚拟画面,教导学生用电的安全和急救方法,软件内设有单相触电、两相触电、跨步触电、低压触电急救、高压触电急救、人工呼吸救护法、牵手呼吸救护法、胸外心脏按压就护法等原理讲解与教学,单相触电分维修带电断线、维修插座触电、室外触电等原理演示。低压触电和高压触电教学主要为学生讲解演示如何解救处于低压触电或者高压触电时的人,人工呼吸救护法、牵手呼吸救护法、胸外心脏按压就护法采用采用3D虚拟仿真技术展示,经过渲染和润色,使模型看起来与真实部件一般无二,画面逼真。通过实训能够对学生进行实训室安全用电教育,提高学生的安全意识,使学生学会一些自救的方法,让学生在遇到危险时能采取一定的安全措施,保护自己,以及熟悉各种电气事故产生的原因和处理电气事故的实用操作措施,减少电气事故的发生。

技术性能

1、输入电压:三相四线(380V±10% 50Hz)

2、工作环境温度范围:-10℃~+40℃ 相对湿度<85%(25℃) 海拔<4000米

3、装置容量:≤1.5kVA

二、装置的基本配置

1. DMO1电源控制屏

(1)交流电源:三相~380V电源(具有输出短路保护)。
(2)直流电源:220V /0.5A直流励磁电源,为直流发电机提供励磁电源,带数字显示。
(3) 测量式仪表
1)交流电压表一只:可通过其下方的波段开关切换指示三相电网输入线电压,精度1.0级
2)直流电压表一只:镜面精密指针式直流电压表(±300V,精度1.0级
3)直流电流表一只:带镜面精密指针式直流电流表(±2A,精度1.0级)
(4)故障设置箱:可设置不低于10个故障点。
(5)人身安全保护体系:电压型漏电保护器,电流型漏电保护装置,实训连接线及插座,控制屏两侧设有单相三极220V的电源插座及三相四极380V的电源插座等。
2.DM02实训桌
实训桌为铁质双层亚光密纹喷塑结构,桌面为防水、防火、耐磨高密度板,设两个大抽屉,用于放置工具、存放部件及资料等。并设四个万向轮和四个固定调节机构,便于移动和固定。
3.DQ03-1不锈钢电机导轨、1024光码盘测速系统及智能数显转速表

包括日本欧姆龙1024光电编码器,智能数显转速表及固定电机的不锈钢导轨等。不锈钢导轨平整度好,无应力变形,加工精细,同心度好,互换性好,能保证电机与电机之间连接的同心度偏差不超过±5丝,电机运行噪声小,实验参数典型,能较好满足实验要求。

4.DQ09 直流并励电动机

5. DQ07-1 直流发电机

6. DQ26-1 电阻负载箱

7. ZR07 实验连接线

实验连接线:根据不同实验项目的特点,配备两种不同的实验联接线,强电部分采用高可靠护套结构手枪插连接线(不存在任何触电的可能),里面采用无氧铜抽丝而成头发丝般细的多股线,达到超软目的,外包丁晴聚氯乙烯绝缘层,具有柔软、耐压高、强度大、防硬化、韧性好等优点,插头采用实芯铜质件外套铍轻铜弹片,接触安全可靠;弱电部分采用弹性铍轻铜裸露结构联接线,两种导线都只能配合相应内孔的插座,这样大大提高了实验的安全及合理性。
三 、技术性能
1、输入电源:三相四线(380V+_1 0%50Hz)
2、交流电源:单相AC220V 50Hz
3、整流输出电压:DC 180V
4、最大输出电流:DC2A
5、励磁电压:DC180V
6、调速范围:D=10
7、静差率 S小于或等于10%
8、工作环境温度范围-10℃至+40℃ 相对湿度小于85%(25℃)海拔小于4000米
9、装置容量小于或等于1.5KVA
四、本装置可完成的实训项目
1.熟悉单结晶体管原理和使用
2.单结晶体管触发电路的调试与测量
3.单闭环有静差直流调速控制系统操作实训
4.单闭环有静差直流调速控制系统参数的测量
5.单闭环有静差直流调速控制系统故障的检修

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常见问题:

1、如果我要购买轨道交通AFC系统仿真软件,晶闸管直流调速系统实验台,是否有安装、培训服务呢?

答:我们的轨道交通AFC系统仿真软件,晶闸管直流调速系统实验台报价或者价格表如果没有特别注明“含安装”字样的,都是不含安装、培训服务的。如量大可包安装

2、你们的轨道交通AFC系统仿真软件,晶闸管直流调速系统实验台是否能开增值税专用发票?

答:我们是正规企业,并且已经升级到一般纳税人,可以开具增值税专用发票,如果您需要开轨道交通AFC系统仿真软件,晶闸管直流调速系统实验台的发票,您需要提供开票资料。

3、轨道交通AFC系统仿真软件,晶闸管直流调速系统实验台都是自己生产的吗?都有什么产品资质?

答:我们是专业生产教学设备的企业,完全自主生产,拥有多项专利与著作权,成立之初通过了ISO9001认证。

4、轨道交通AFC系统仿真软件,晶闸管直流调速系统实验台的产品图片都是实物图吗?

答:产品图片仅供参考,以实物为准,为了给客户更好的设备体验,我们一直在不断努力改进轨道交通AFC系统仿真软件,晶闸管直流调速系统实验台。

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